Den fordonsmonterade radarn sitter i polisbilens front och mäter kontinuerligt hastighet, avstånd och färdriktning hos andra fordon. Till skillnad från den traditionella lasern, där patrullen ofta står still och sikter in ett enskilt fordon, kan radarn användas både när polisbilen kör och när den står stilla. Luleå har varit en av de första orterna där systemet testats i skarpt läge.
Polisen har under 2026 börjat rulla ut radarhastighetsmätare i patrullbilar, bland annat i Region Nord.
Enligt Polismyndigheten gör systemet 18 mätningar per sekund och kan målfölja fordon som rör sig i radarns upptagningsområde. Uppgifterna visas på en skärm i bilen, så att poliserna själva kan välja vilka förare som ska stoppas och rapporteras.
Missa inte vårt PLUS-innehåll!
Det är alltså hastighetsmätningar per sekund det handlar om – inte att 18 bilar registreras varje sekund, som en missvisande SVT-rubrik gett intryck av.
Jämfört med laserhastighetsmätning, som ofta kräver att patrullen står still och riktar instrumentet mot ett fordon, kan den nya radarn arbeta medan polisbilen kör.
Den mäter fordon framför och i mötande körfält. Glenn Franklin, polisinspektör vid trafiksektionen i Region Nord, säger till SVT att man tagit några hundra fortkörare med det nya verktyget. Han vill inte uppge exakt hur många bilar som har systemet.
Böterna skickas inte ut automatiskt. Den som mäts av radarn måste stoppas på plats och identifieras, precis som vid tidigare hastighetskontroller. När en överträdelse rapporteras antecknas bland annat den uppmätta hastigheten, datum och tidpunkt samt polisfordonets registreringsnummer.
Enligt polisen utgör radarn bevisinstrument vid hastighetsöverträdelser, och ett oberoende kontrollinstitut verifierar att mätningen är korrekt. Systemet kör också självtester vid uppstart och under drift.
Luleå har tillsammans med bland annat Stockholm och Uppsala varit bland de första orterna där radarn aktiverats i testbilar. Hårdvaran finns redan i många nya polisbilar.
Trafikpoliser har till motorpressen uppgett att bredare lansering planeras under andra halvåret 2026, som ett led i arbetet mot nollvisionen om färre dödade och svårt skadade i trafiken.
