Larmet: Elbilar gör passagerare åksjuka

Passagerare, föräldrar och läkare beskriver hur åksjuka blir värre elbilar. Den forskning som finns pekar åt samma håll även om underlaget fortfarande är tunt. Det handlar om hur bilarna är byggda. De är tysta, de tar fart snabbare än en vanlig bil och de bromsar så fort föraren släpper gasen.

Lola Baird, 24, från norra London bad pojkvännen att stanna under bilresan. Fyrtio minuter i elbilen var illamåendet så starkt att hon inte kunde hejda sig. Hon kräktes på marken bredvid bilen.

kvinnan hade aldrig haft åksjuka innan han köpte elbilen för två år sedan. Sedan dess blir hon, med hennes egna ord, mycket illamående under de längre resorna. Det har gått så långt att kvinnan bett pojkvännen att byta bil. Samma sak händer när hon åker eldriven taxi.

Missa inte vårt PLUS-innehåll!

Utvisning skulle ”drabba barnen” hårt – därför får syriske barnvåldtäktsmannen stanna

Men hon är inte ensam. Andra beskriver att de själva, eller deras barn, blir mer åksjuka som passagerare i elbil än i en bil med vanlig motor. Det rapporterar BBC.

Irene Di Giulio, som forskar om åksjuka vid King’s College i London, säger att det som publicerats hittills tyder på att en del människor får svårare besvär i elbilar än i bilar med förbränningsmotor.

LÄS ÄVEN: Elbil exploderade på parkering i Sundsvall – giftig rök i luften

Bill Yates vid Pittsburghs universitet, som också forskat om åksjuka, kallar ändå underlaget ganska skakigt. Det finns anekdoter menar han men ännu inte många stora och noggranna studier.

Kroppen får motstridiga signaler

Neurologen Nicholas Hac i Chicago tar emot patienter med yrsel och svindel. Ungefär två patienter i månaden tar själva upp att de blir åksjuka i elbil.

– De märker bara att de mycket lättare blir åksjuka, säger han till BBC och fortsätter:

– Jag har hört det många, många, många gånger.

Hac förklarar att åksjuka uppstår när sinnena säger olika saker. Kroppen litar på tre besked om att vi rör oss, det ögonen ser, det balansorganet i innerörat känner och det muskler och leder registrerar.

När ett besked krockar med de andra, som när man tittar ner i telefonen i stället för ut genom rutan, kan illamåendet komma. I elbilen tillkommer något annat.

Människor har vant sig vid att koppla ljud till fart. Di Giulio pekar på att elbilar saknar motorljudet och vibrationerna som talar om att bilen accelererar. Utan de signalerna kan åksjukan utlösas.

En annan orsak är att elbilar bromsar genom att återvinna energi. När föraren släpper gasen börjar motorn fungera som en generator. Motståndet saktar ner bilen och laddar samtidigt batteriet. Släpper man gasen för tvärt blir inbromsningen hård.

– Det får en att känna det som att man gungar fram och tillbaka just den korta stund då farten plötsligt ändras, säger Hac till BBC.

En annan sak är att elbilar också kan accelerera men även tappa fart mycket snabbare än en vanlig bil. Även det kan utlösa åksjuka.

Barn och kvinnor drabbas oftare

Mark Quigg i Lincolnshire valde elbil i fjol för att den är billigare i drift. Själv tycker han att bilen är underbar att köra. Problemet är den nioåriga dottern. Tidigare blev hon åksjuk bara på resorna till Frankrike, ungefär 97 mil. Nu räcker turen på en halvtimme till närmaste stad.

På en resa nyligen kräktes hon, något som inte hänt förut. Quigg beskriver elbilen som tystare, och just tystnaden är en del av det forskarna pekar på.

Neurologen Nicholas Hac säger att arvet väger tyngst för vem som blir åksjuk och att kvinnor och barn är mer utsatta. John Golding har forskat om åksjuka vid University of Westminster och för den brittiska flottan och flygvapnet.

Han säger att besvären ofta är som värst mellan åtta och tio års ålder, men att man generellt vänjer sig ju mer man åker.

LÄS ÄVEN: Elbilar i stort räckviddstest – så långt kom de bästa och sämsta märkena